神农架跑地接的师傅和地接社，客源基本两块：OTA来的散客，回头客和熟客介绍。最近大家都在聊直订，我劝一句：直订不是丢掉OTA，是把熟客那部分接回自己手里。把这句话想通了，选型就不会走偏。

OTA的钱被扣在哪

平台佣金加活动折扣，一单包车游让出去一成多是常事。旺季量大无所谓，淡季利润薄，平台再抽一层就所剩无几。所以直订要抢的不是平台新客，是那些加了你微信、问完价又跑回平台下单的老客，这部分钱纯属白漏。

为什么会漏？因为客人下单图个方便，你没有一个能直接收钱的入口，他自然回平台。堵漏的办法不是教育客人，是给他一个更方便的东西。

直订需要一个着力点

光建个官网没人看，地接的直订得落在能下单的东西上。我的建议是一个轻量的小程序：线路、包车价格、司机介绍摆清楚，老客微信里点开就能下单付定金。有个松柏的师傅，就靠群里发线路小程序，去年淡季的订单比前年多出一截，成本还省了。

小程序里把线路做成一条条清晰的行程：几天几夜、走哪些点、含什么不含什么。客人不用来回问，看完自己就下单，你省下的沟通时间够多跑一趟短途。

价格怎么定才不冲突

直订价别比平台便宜太多，平台会查价。我的做法是直订送增值项，比如免费接送站或者一份神农架土产伴手礼，客人得了实惠，你也没破价，平台的价盘守得住。

两头怎么分工

平台继续投，占住新客入口；小程序主攻微信里的存量客人。每接待完一单，顺手把小程序推过去，说一句下次直接这里订。一个旺季滚下来，直订占比自然往上走，这个过程急不来，但方向一定对。

评价体系也要两头顾：平台的好评要维护，小程序的客人反馈同样要跟。直订客人的口碑传播最实在，他们大多是熟客带来的熟客，把每一单直订做扎实，比投广告划算。

评价体系也要两头顾：平台的好评要维护，小程序的客人反馈同样要跟。直订客人的口碑传播最实在，他们大多是熟客带来的熟客，把每一单直订做扎实，比投广告划算。淡季就靠这批熟客撑着。

木鱼镇、红坪、大九湖沿线的同行做法都印证这一点：神农架的山水养生意，线上这套功夫养客人。把山里的客人接住了，山外的客人才会再来。

总结

神农架地接做直订，方向没错，但路子要对：OTA保新客，直订接熟客，两条腿走路。先把你微信里的历史客人理一遍，做个能下单的小程序发到群里，第一步就算迈出去了。想细聊怎么搭，随时来找我。